Конические роликовые подшипники

Выберите подкатегорию
0
02474/0220
d - 68.262
B - 22.225
C - 17.462

116 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 68.262
B - 22.225
C - 17.462
0
02872/02820
d - 73.025
B - 22.225
C - 17.462

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 73.025
B - 22.225
C - 17.462
0
09067/09195
d - 49.225
B - 19.05
C - 14.288

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 49.225
B - 19.05
C - 14.288
0
09067/09196
d - 49.225
B - 19.05
C - 17.462

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 49.225
B - 19.05
C - 17.462
0
09074/09195
d - 49.225
B - 21.539
C - 14.288

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 49.225
B - 21.539
C - 14.288
0
11590/11520
d - 42.862
B - 14.288
C - 9.525

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 42.862
B - 14.288
C - 9.525
0
13685/13621
d - 69.012
B - 19.05
C - 15.083

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 69.012
B - 19.05
C - 15.083
0
14125A/14274
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875
0
14138A/14274
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875
0
14138A/14276
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 69.012
B - 19.583
C - 15.875
0
15101/15245
d - 62
B - 20.638
C - 15.875

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 62
B - 20.638
C - 15.875
0
15101/15250X
d - 63.5
B - 20.638
C - 15.875

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 63.5
B - 20.638
C - 15.875
0
15106/15245
d - 62
B - 20.638
C - 14.288

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 62
B - 20.638
C - 14.288
0
151126/15245
d - 62
B - 20.638
C - 14.288

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 62
B - 20.638
C - 14.288
0
15118/15245
d - 62
B - 20.638
C - 14.288

0 руб.

Размеры Основная нагрузка Предельная нагрузка на усталость d D D1 B C C1 T T1 ..
d - 62
B - 20.638
C - 14.288
Показано с 1 по 15 из 282 (всего 19 страниц)

Конические роликовые подшипники

Конические роликовые подшипники

«Промснабагро» предлагает всю линейку конических роликоподшипников: однорядные, четырёхрядные и двухрядные, разъёмные и неразборные.

Специализированный интернет-магазин реализует в широком ассортименте конические роликовые подшипники для сельскохозяйственной техники разных типов от производителя ZKL.

Общая информация о продукции

В силу особенностей конструкции и специфики геометрии, эти подшипники обладают рядом специфических эксплуатационных параметров, которые делают их весьма востребованными в сельхозтехнике.

Конструктивно данные изделия состоят из внутренней и наружной обоймы, сепаратора и конических роликов. Внутреннее кольцо, сепаратор и ролики формируют «внутреннюю обойму в сборе», которую можно легко отделить от наружной обоймы. Это упрощает установку подшипника.

Закалённые поверхности элементов конструкции подшипников повышают устойчивость изделия к воздействию усталостных разрушений, а более пластичное ядро задаёт необходимую прочность. 

Роликоподшипники конического типа производства таких известных брендов, как ZKL и FKL, адаптированы для установки на отечественную и иностранную технику с/х назначения, как самоходную, так и буксируемую. Они широко используются в продукции MASSEY FERGUSON и MONOSEM, NEW HOLLAND и RABE, ROPA и SEMEATO.

Изделия способны воспринимать нагрузки с разнонаправленными векторами приложения. Форма подшипника исключает возможность перекоса валов и гарантирует повышенные значения воспринимаемых осевых нагрузок при единовременном снижении значений аксиальных. Допустимая скорость вращения, при этом, падает.