Автопогрузчики незаменимы в строительстве и складском хозяйстве, для решения задач коммунальных служб и на селе.На территории нашей страны эксплуатируется техника отечественного и иностранного произво..
Автопогрузчики незаменимы в строительстве и складском хозяйстве, для решения задач коммунальных служб и на селе.
На территории нашей страны эксплуатируется техника отечественного и иностранного производства, всё многообразие которой можно свести в две основные группы (по конструкции основного рабочего органа): ковшовые и вилочные.
Классификация погрузчиков
Фронтальный погрузчик может быть предназначен для перемещения штучных, либо сыпучих грузов. В первом случае он комплектуется вилами, во втором, ковшом.
Если изделие относится к группе машин циклического действия, оно комплектуется одним ковшом, непрерывного действия – оборудуется ковшовым элеватором (несколько ковшей на цепи или специальной ленте).
Фронтальный погрузчик, цена на который может значительно различаться в зависимости от модели и комплектации, оснащённый одним ковшом, подразделяется, в свою очередь, по ряду признаков, основными из которых являются:
- Направление разгрузки (фронтальная, боковая, задняя);
- Объём ковша (особенно актуальна данная позиция при погрузке лёгких и объёмных материалов, например, снега);
- Грузоподъёмность. По данному параметру все модели подразделяются на 4-е типа: лёгкие (грузоподъёмность 200-2000 кг), средние (2-4 т), тяжёлые (от 4 т до 10 т), большегрузные, (> 10 т).
Ковшовые погрузчики часто именуют строительными. При их покупке необходимо помнить, что ковш данной машина наполняется в процессе её движения, поэтому ей требуется определённое место на площадке для маневра.
Данная специальная техника имеет широкий ассортимент дополнительного навесного оборудования (ковши, отличающиеся по объёму и конфигурации, отвалы снегоочистительные и бульдозерные, дисковые, роторные, шнекоковшовые, иные), что позволяет классифицировать её как универсальную.
Фронтальные погрузчики монтируются преимущественно на колёсных шасси, хотя имеются и гусеничные погрузчики.
При этом колёсные шасси принято подразделять по типу колёс, их количеству и способу управления.
В зависимости от модели, погрузчик может комплектоваться следующими типами колёс:
- Пневматическими;
- Цельнолитыми (сплошными);
- Полиуретановыми;
- Бандажными.
Изделие может иметь 3 или 4 колеса. В первом случае, выше маневренность. Во втором, устойчивость.
Погрузчики могут иметь задний ведущий мост (вариант, передний, или полный привод). Управляемыми также могут быть один из мостов, либо все одновременно.
Чем полезен наш интернет-магазин
Даже если вы эксплуатируете импортную технику ведущих производителей (например, Great Plains или IMT, Kinze или Rabe) вопрос её ремонта решать придётся, рано или поздно. Чтобы сократить время простоя необходимо иметь нужные запасные части. Чаще всего, из строя выходят подшипники.
«Промснабагро» специализируется на реализации широкого ассортимента подшипниковой продукции отечественного производства и известных иностранных брендов (FKL, ZKL, иных). В нашем интернет-магазине всегда можно приобрести (со склада или под заказ) подшипники нужного типа и в потребном количестве.
Например, подшипник 22208 ETN9, производства FKL. Это сферический двухрядный роликоподшипник радиального типа, имеющий направляющие бортики на внутренней обойме (конструктивное исполнение, основное).
Изделие рассчитано на восприятие существенных аксиальных нагрузок и невысоких осевых, величина которых не должна превышать 25% от величины неиспользуемой аксиальной нагрузки.
Российский аналог имеет маркировку 3508, производится на самарских заводах, (9-СПЗ и 4-СПЗ). Кроссы (тип 53508) производятся под брендами CRAFT, BBC, и на ГПЗ-34.