Данные изделия принято подразделять по модели (типу) корпуса, а также по варианту установки.КлассификацияВ узком понимании подшипниковым узлом именуется изделие в сборе, состоящее из корпуса и встроен..
Данные изделия принято подразделять по модели (типу) корпуса, а также по варианту установки.
Классификация
В узком понимании подшипниковым узлом именуется изделие в сборе, состоящее из корпуса и встроенного корпусного подшипника.
В зависимости от решаемых задач корпус подобного узла (как изделия) обеспечивает формирование плавающего либо фиксирующего подшипникового узла (как элемента конструктивного исполнения). Например, у бренда SKF, большая часть моделей стандартных корпусов имеет посадочные места, конструкция которых обеспечивает, при необходимости, возможность двунаправленного перемещения плавающего подшипника.
Если эти корпуса применяются для установки подшипников, фиксирующих вал, то для их закрепления, исключающего осевое перемещение, применяются специальные фиксирующие кольца.
Наличие литеры «L» в суффиксе указывает на допустимость осевых перемещений, обусловленных температурными расширениями вала. Литера «F» в суффиксе информирует о том, что данная модель гарантирует осевую фиксацию.
Предложения «Промснабагро»
Существующие типы корпусных подшипниковых узлов подразделяются по типу корпуса и модели встроенного корпусного подшипника.
В нашем интернет-магазине предлагаются узлы, собранные:
- В стационарных корпусах на лапах (типа «Р»). Это модели UCP, UCLP, UKP, HCP, SAP ряд иных
Здесь и далее в перечне упоминаются модели подшипниковых узлов в сборе, укомплектованные чугунными корпусами со встроенными корпусными подшипниками, фиксация которых на валу осуществляется установочными винтами.
С моделями, в которых установлены подшипники, закрепляемые с использованием колец эксцентрикового типа и втулок закрепительных, можно самостоятельно посмотреть в каталоге магазина, либо подобрать с помощью нашего консультанта. Там же располагается информация о подшипниковых узлах в сборе, собранных в штампованных или пластиковых корпусах.
- В «узких» стационарных корпусах (без лап) типа «РА». Например, UCPA или UKPA, CBPA, SAPA или HCPA;
- В «стоячих» корпусах для высоко расположенных валов, типа «РН». Пример: UCPH, HCPH, SBPH, UKPH;
- Во фланцевых корпусах, изготовленных с фланцами различной геометрии, и имеющих 2-4 отверстия для установки крепежа (круглого или квадратного сечения).
Например, узлы типов UCF, UCFS, UKP, SAF имеют фланец квадратной формы с четырьмя отверстиями под установочные болты.
Линейка корпусных подшипниковых узлов UCFC, HCFC, SBFC, HCFC – круглый фланец с четырьмя отверстиями.
Узлы UCFL, UKFL, SAFL – с фланцем ромбической формы на 2-а отверстия под крепёж.
- Узлы натяжного типа маркируются UCT, UKT, SBT и монтируются в корпусах Т-образной формы, позволяющих выполнять натяжение ремней в процессе работы. Их конструкция позволяет данному изделию совершать двухстороннее перемещение по направляющим (за счёт наличия П-образных пазов в торцевых частях);
В каталоге интернет-магазина заказчики могут подобрать узлы в сборе иных типов. Например, подвесные (тип корпуса, ECH, маркировка UCECH) или изделия линейки UCFA (их корпуса выполнены в форме регулируемого фланца, имеющего форму ромба, с односторонним болтовым креплением. Со второй стороны имеется специальное приспособление, обеспечивающее возможность регулировки угла нагрузок, действующих на узел, относительно продольной оси вала).
Мы готовы предложить узлы линейки UCFB. Их корпус имеет специальный фланцевый кронштейн с тремя отверстиями под болты.
Обращаем внимание клиентов на то, что узлы одинаковой конструкции и назначения, изготовленные различными производителями, могут маркироваться по-разному.