По устойчивости к механическим повреждениям первое место среди подшипниковых узлов занимают изделия из чугуна. Их особенность — выдерживают высокие нагрузки без появления вибраций.
Бывают в продаже с масленкой, с помощью которой смазывают подшипник. Отверстие с лубрикатором способно ослабить изделие. Если условия использования обычные, смазки хватит на весь период применения устройства.
Специалисты обращают внимание на то, что подшипниковые узлы из алюминия ISB обладают большей эластичностью. Поэтому скорость их вращения выше.
Какими характеристиками обладают подшипниковые узлы ISB?
1. Оформлены уплотнительными элементами с двух сторон.
2. Благодаря защитным заслонкам, загрязняющие вещества не задерживаются на корпусе.
3. Большой выбор защитных кожухов — изготовленных из стали или пластика, в закрытом виде и с отверстиями, проходящими насквозь.
4. Винты помогают избежать ослабления и коррозийных процессов.
5. Кольцо внутри предотвращает блокировку с уплотнителями.
Крышки и масленки из пластика
За работоспособность пластиковых масленок ISB отвечает пружина. Для запуска механизма не нужны свет и газ.
Смазка сохраняется длительно, снижается риск остановок и необходимости проведения ремонтных работ.
Стационарные изделия ISB из чугуна и пластика
Стационарные изделия совместимы с роликоподшипниками сферической формы, выдерживающими большую грузоподъемность, а также с шарикоподшипниками, относящимися к самоустанавливающим. Стационарную модель ISB производят в Италии. Выполнены детали из прочной литой или ковкой стали.
Устройства можно выбрать с разными вариантами уплотнений и крышек для торцов. К плюсам комплектующих относят упрощенные монтаж и демонтаж собранных валов.
Корпус ISB производят из чугуна, алюминия и стальных листов с пластиком. Подшипники в корпусах отвечают за уплотнение системы, для этого деталь оснастили синтетическим каучуком и усилили кромкой из стали. На внутреннем кольце зафиксирован вращающийся экран. Такая система защиты позволяет избежать утечки смазки и препятствует проникновению грязи.
Корпуса Schaeffler FAG из стали и чугуна
Корпуса Schaeffler FAG бывают разъемными и неразъемными, но всегда эффективными при использовании в оборудовании. В большинстве случаев корпуса производят из чугуна, но также возможно изготовление из стали литого формата.
Разъемные изделия отличает простая сборка с возможностью снять верхнюю часть. Это значительно упрощает техобслуживание. Неразъемные комплектующие применяют в тех отраслях, когда подшипники должны соответствовать высоким требованиям.
Разъемные корпуса прочные и выдерживают влияние агрессивных веществ, к примеру, когда речь идет о горнодобывающей отрасли. При проектировании корпусов за основу был взят модульный принцип.
Подшипниковые узлы подходят сельскохозяйственной технике, незаменимы в бумажном производстве, горнодобывающей промышленности. Также детали можно использовать при переработке материалов и сталелитейной промышленности.
Корпуса считаются универсальными:
· предназначены для подшипников с углублением диаметром 20–160 мм;
· сочетаются с множеством уплотнений, выдерживающих разную температуру.
